Отзыв о Зарядное устройство для аккумуляторов ? Мне хватило один раз в жизни с такой проблемой столкнуться, чтобы заряжать батарею перед наступлением холодов.
Так вот кто еще не успел, у кого еще тепло, доставайте аккумуляторы, находите свои зарядные устройства и обслуживайте батарею. Зарядным устройством для аккумуляторов . У меня собственного зарядного нет, поэтому беру у родственников. Есть ли у данного прибора какие то особенности?
Есть зарядное устройство "Электроника" 6/12В, 6,3А, 145Вт, 9 транзисторов и микросхема К176ИЕ12. В инструкции по эксплуатации указано что заряд АКБ идет. Russian (RU) (По умолчанию).
О да, они имеются. Прямо как у настенных часов Energy EC- 0. Это зарядное устройство невыносимо громко работает. Гудит то есть. Не знаю как это правильно назвать.
К недостаткам можно отнести отсек для проводов. Инструкция По Ремонту Двигателя.Hundai Sonata. Его сделали, спасибо за это, но почему такой маленький? В него проблемно не только засунуть три провода, но не меньшей проблемой так же становится их извлечение оттуда!
Когда занимаешься выколупыванием (а они же обязательно внутри зацепятся за что нибудь, иначе и быть не может), молишься автомобильному богу, чтобы провода не оторвались. Ну сложно было сделать отсек больше? Качество сборки не могу назвать отличным. Крутилка для установки тока заряда потеряна была еще.. Внутри что то отвалилось так же давно.
Возможно поэтому во время работы устройства, когда оно начинает очень сильно шуметь, помогает старый русский способ починки - удар по корпусу. А может поэтому что то и отвалилось.. Но способ работает тут в любом случае. Можно разобрать, посмотреть, что там тарахтит, но меня давно научили одной великой мудрости, которая звучит так: . Хотелось упомянуть еще одну: . Так что не лезу внутрь.
Вдруг еще сломаю, а зарядник ведь не мой. Конфуз будет.(на зажимах таки есть обозначения .
В настройке оно просто. Включаешь в сеть, смотришь чтобы на панели управления загорелась зеленая лампочка.
Старичок еще в деле, работает. Далее можно поставить автоматический режим зарядки или ручной. У обоих режимов есть свои плюсы и минусы, но мне когда объясняли, что лучше всего заряжать аккумулятор в таком режиме, когда ток то подается, то нет. Извините, не владею языком.
Так вот именно так работает автоматический режим. Я думал, что зарядник сам должен выставить нужную величину тока, но либо мой экземпляр барахлит, либо регулировать все равно должна могучая рука величайшего творения природы - человека. В моем случае 2. 5 А было выставлено.
Разобраться в какой момент времени пора выключать зарядное, я смог только почитав форумы. Электроника сама не выключится - а снимать с зарядки аккумулятор нужно тогда, когда в автоматическом режиме паузы между зарядом будут в районе минуты и будет обильное газовыделение (только вот не было уточнения, откуда оно должно начаться. Так советовали. Для полностью разряженного аккумулятора по времени это будет как раз ночь.
Правда добивать батарею все равно нужно в ручном режиме, что мне не особо понятно. В общем штука безусловно полезная, нужная и необходимая в гараже каждого автолюбителя.
Победить ее главный для меня недостаток (шумная работа) смог. Оказывается, шумела пластмассовая крышечка отсека для проводов. Вот еще бы над дизайном кто- нибудь потрудился и зарядное устройство . Еще раз скажу, что даже если именно такое же зарядное устройство сейчас купить нельзя (может и можно, я не смотрел), то в интернет- магазинах есть его копии, схожие как внешне, так и по характеристикам, так что можно прикупить. Чуть больше тысячи стоит.
Не так уже много. Следите за сердцами своих железных друзей. Сердце вовсе не мотор. Мотор ведь еще как то запустить нужно..
А где его взять в машине, если аккумулятор мертвый? Спасибо за внимание. С уважением, Михаил.