Некоторое время после окончания строительства башни были высочайшими небоскрёбами в мире (до этого высочайшим зданием было здание Эмпайр- стейт- билдинг, которое после разрушения ВТЦ вновь стало самым высоким зданием Нью- Йорка. Видно, что вся наружная обшивка состоит из огромных стальных колонн. Законодательное собрание штата Нью- Йорк приняло законопроект, позволяющий губернатору Нью- Йорка Томасу Дьюи начать планирование строительства, но разработки были приостановлены в 1. В конце 1. 94. 0- х и начале 1. Нью- Йорке был сосредоточен в центре Манхэттена.
Чтобы стимулировать реконструкцию других районов Манхэттена, Дэвид Рокфеллер предложил Управлению Портов построить торговый центр в Нижнем Манхэттене. Первоначальные планы, обнародованные в 1. Ист- Ривер для строительства Всемирного торгового центра. Будучи агентством, представляющим два штата, Управление Портов должно было получить одобрение новых проектов от двух губернаторов: Нью- Йорка и Нью- Джерси. Губернатор Нью- Джерси Роберт Б.
Мейнер возражал против строительства проекта стоимостью 3. Нью- Йорке. Ближе к концу 1. Нью- Джерси Мейнером зашли в тупик. В то время пассажиропоток по Гудзон- Манхэттенской железной дороге (H & M Railroads), принадлежащей Нью- Джерси, существенно снизился, с 1. Гудзон. В декабре 1. Управления Портов Остина Дж. Тобина и вновь избранного губернатора Нью- Джерси Ричарда Дж.
Фильм Башни-близнецы, смотреть онлайн в хорошем HD 720 качестве. Производство США. В ролях снимались: Николас Кейдж, Майкл . Все кадры с самолётами, влетающими в башни - унылый фэйк. Башен Близнецов насквозь и без остатков исчезнуть внутри, как. Если самолёты не попадали в Башни-Близнецы, то куда делись эти самолёты? Башни-близнецы (2006) — World Trade Center. Всё о фильме: дата выхода, трейлеры, фото, актеры. Отзывы зрителей и профессиональные рецензии.
Хьюза, было предложено построить через Гудзон транспортный хаб Port Authoruty Transit Hub (PATH) и выкупить H & M Railroads у Нью- Джерси. Управление портов также решило перенести проект Всемирного торгового центра на строительную площадку Хадсон Терминал на западной стороне Нижнего Манхэттена, более удобную для пассажиров Нью- Джерси, прибывающих через PATH.
В связи с новым расположением и приобретением Управлением Портов Н & М Railroads, Нью- Джерси согласился поддержать проект Всемирного торгового центра. Также было необходимо одобрение мэра Нью- Йорка Джона Линдсея и Нью- Йоркского городского совета. Разногласия с городом касались в основном налоговых вопросов.
Управление Портов будет делать ежегодные платежи городу, взамен налогов за использование площадей Всемирного Торгового Центра частными арендаторами. В последующие годы, выплаты будут расти как и ставка налога на недвижимость.
Управление Порта объявило о выборе Минору Ямасаки в качестве ведущего архитектора и Emery Roth & Sons в качестве содействующих архитекторов. Ямасаки разработал план, включающий башни- близнецы; первоначальный план Ямасаки включал две башни по 8. Управления Портов требовалось 9. Основным фактором сдерживания высоты зданий была прокладка лифтов — чем выше здание, тем больше лифтов требовалось для его обслуживания, требовались более громоздкие лифтовые шахты. Ямасаки с инженерами решили использовать новую систему с двумя «небесными лобби» (skylobby), где люди могли перейти от крупного скоростного лифта к местным лифтам, которые ходили до нужных этажей в своей секции. Эта система, вдохновлённая системой метро Нью- Йорка, позволила создать местные лифты в пределах одной шахты лифта.
Расположенные на 4. В целом, во Всемирном Торговом Центре было 9. Дизайн Ямасаки для Всемирного Торгового Центра был представлен общественности 1. Здания были разработаны с узкими окнами в 4. Фильм С Гуськовым Про Бильярд. Ямасаки, а также его желание создать чувство безопасности для человека, чтобы он мог подойти к окну и опереться обеими руками с двух его сторон и почувствовать, что всё надёжно. Всемирный Торговый Центр был одним из наиболее ярких американских реализаций архитектурного стиля Ле Корбюзье, и готическихмодернистских тенденций Ямасаки. В дополнение к башням- близнецам, план комплекса Всемирного Торгового Центра включал в себя четыре малоэтажных здания, которые были построены в начале 1.
World Trade Center был построен в 1. В целом, основной комплекс Всемирного Торгового Центра занимал около 6. Технический отдел администрации Управления Порта служил штабом инженеров «Joseph R.
Loring & Associates» в качестве инженеров- электриков и «Jaros, Baum & Bolles» как инженеров- механиков. Тоззоли, директор Департамента Всемирной Торговли Управления Портов, и Рино М. Монти, главный инженер Дирекции порта, курировали проект. В качестве межгосударственного органа, Управление Портов не подлежало юрисдикции местных законов, также законам и указам города Нью- Йорка, в том числе строительных норм и правил. Тем не менее, структурные инженеры Всемирного Торгового Центра закончили проект под новую версию строительных норм и правил 1.
Принцип «трубка- каркас» был новым подходом, который позволил увеличить пространство полезных площадей, в отличие от традиционного дизайна, в котором существуют несущие балки и колонны, разделяющие пространство. Башни Всемирного Торгового Центра использовали высокопрочные стальные колонны, называемые «Vierendeel trusses», которые были расположены близко друг к другу, чтобы сформировать сильную, жёсткую структуру стены, выдерживающую практически все боковые нагрузки, такие как ветровые, а также гравитационную нагрузку, частично снимаемую с основных колонн. По периметру стена содержала 5. Spandrel- пластины»).
Перемычки приваривались к колоннам, для создания модульных частей, в цехе металлоконструкций. Смежные модули были закреплены между собой, с закреплением в середине пролёта колонн и перемычек.
Перемычки были расположены на каждом этаже, передавая напряжения сдвига между колоннами, что позволяло им работать вместе в борьбе против боковых нагрузок. В ядре каждой из башен размещались шахты лифтов и коммуникаций, туалеты, три лестничных пролёта и другие вспомогательные помещения. Ядро каждой башни представляло собой прямоугольную область 2. Большое, без колонн, пространство между внешней стеной и ядром перекрывалось фермами этажей — готовыми конструкциями полов. Полы выдерживали свой собственный вес, полезную нагрузку, а также передавали боковые нагрузки от внешней стены на центральное ядро, где они рассеивались.
Ферма представляла собой каркас из металлических балок- оснований, выполненных из толстой цилиндрической стали (около 3 см в диаметре) и уложенных на них металлических рифлёных листов. Полы покрывались десятисантиметровым слоем лёгкого бетона. Верхние корды ферм прикреплялись болтами к специально приваренным для этого местам на перемычках внешней стены, и к каналу, приваренному к основным колоннам центрального ядра. Полы соединялись с внешней стеной, по периметру, через вязко- упругие демпферы, которые помогали уменьшить количество вибраций, передаваемых на здание.«Hat- фермы» (или «опорные фермы»), расположенные со 1.
Но только на WTC 1 (северная башня) на самом деле антенна была установлена; она была построена там в 1. Система ферм состояла из шести ферм, вдоль по длинной части центрального ядра, и четырёх по короткому. Эта система ферм несколько перераспределяла нагрузку между периметром внешней стены и колоннами центрального ядра.