Если точные дозы не соблюдаются, исправность работы двигателя оказывается под угрозой. Когда во время смешивания компонентов поступает большое количество воздуха, а топлива недостаточно, то такая смесь считается «бедной». Нельзя допускать и перенасыщения, так как при большом количестве топлива по сравнению с воздухом также возможны сбои в работе или износ двигателя. Регулировка карбюратора нужна не только перед первоначальным использованием, но и когда выявляются любые отклонения в его работе. Перед началом работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку.

Регулировка карбюратора на бензопиле проводится в соответствие инструкции по эксплуатации. Устройство двухтактных .

Составные части карбюратора. Конструкция карбюратора содержит стандартный набор элементов, однако может немного меняться в зависимости от производителя.

Составные части: Основа. Это специальная трубка, которая визуально похожа на аэродинамическую конструкцию. Сквозь нее проходит воздух. В поперечном направлении в середине трубы располагается заслонка. Ее положение можно изменять. Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в двигатель.

1. Пошаговая инструкция: . Прежде чем начать регулировку карбюратора уложите инструмент на ровную твердую поверхность.
2. Да, и регулировать надо на холостых оборотах, а не под нагрузкой, дать двигателю погреться до рабочей температуры, выставить .
3. Рассказ владельца Volkswagen Derby — тюнинг. Инструкция по регулировке карбюратора(коментарии см в след посте): Для регулировки оборотов .
4. Регулировка карбюратора разделяется на два основных этапа. Первый называется базовым.

Регулировка карбюратора штиль 250. Регулировка карбюратора бензопилы husqvarna 137. Вот наша инструкция по ремонту бензопилы штиль.

Диффузор. Это ссуженная часть трубки. С ее помощью увеличивается скорость подачи воздуха именно в том сегменте, откуда выходит топливо. Каналы для подачи топлива. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, далее проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель. Поплавковая камера.

Является отдельным конструкционным элементом, напоминает форму резервуара. Предназначена для постоянного поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух. Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочитайте нашу статью. Ищете модели подешевле, но надежные и проверенные временем? Обратите внимание на бензопилы российского производства.

Или же изучите зарубежных производителей бензопил, таких как Штиль. Что нужно иметь для настройки. У каждого владельца карбюратора должны быть необходимые инструменты для осуществления регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые располагаются на корпусе устройства. Они имеют собственные маркировки: L — винт для коррекции низких оборотов.

H — винт для регулировки высоких оборотов. T — осуществляет регуляцию холостого хода, в большинстве случаев применяется для экспериментов. Воздушный фильтр бензопилы. Перед регулировкой карбюратора нужно подготовить устройство: Прогревается двигатель, то есть запускается примерно за 1. Нужен тахометр. По нему определяется наличие нарушения в работе карбюратора. При оборотах винтов звук должен быть идеальным и абсолютно ровным.

Если замечаются визжащие нотки, значит смесь перенасыщена. Инструкция по настройке. Регулировка карбюратора разделяется на два основных этапа. Первый называется базовым. Он производится при включенном двигателе. Второй выполняется тогда, когда двигатель прогрет.

Чтобы провести процедуру настройки карбюратора успешно, нужно заранее ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретной модели для выявления дополнительных особенностей настройки устройства. Начальный этап. Регулировочные винты наиболее высоких и низких оборотов следует провести по часовой стрелке до момента встречи наивысшего сопротивления. Когда винты дойдут до упора, нужно перевести их в обратную сторону и оставить при прохождении 1,5 оборота. Основной этап. Двигатель включается на средние обороты и прогревается так около 1.

Винт, отвечающий за регулировку холостого хода, должен перемещаться по часовой стрелке. Его отпускают только при приходе двигателя в режим стабильного функционирования. Нужно проконтролировать, чтобы цепь во время этого процесса не передвигалась. Регулировка карбюратора. В режиме холостого хода двигатель может заглохнуть (причина — тут). В этом случае нужно незамедлительно довести регулировочный винт по часовой стрелке до упора.

Иногда начинает перемещаться цепь. В этом случае следует перекрутить регулировочный винт в обратном направлении. Проверка работы ускорения. Нужно выполнить небольшое исследование. Инициируется ускорение работы устройства.

Следует оценить исправность работы двигателя во время совершения максимальных оборотов. Когда двигатель функционирует правильно, значит при нажатии на акселератор скорость быстро возрастает до 1. Если этого не происходит или увеличение скорости слишком замедленно, необходимо применить винт, отмеченный буквой L. Он поворачивается против часовой стрелки. Нужно соблюдать умеренные движения, так как поворот не может быть больше 1/8 от полного круга.

Максимальное количество оборотов. Чтобы ограничить этот показатель, нужно использовать винт с маркировкой H. Для увеличения числа оборотов следует поворачивать его по часовой стрелке, а для их снижения в обратную сторону.

Максимальная частота не должна превышать значение 1. Если сделать этот показатель больше, двигатель устройства будет работать на износ, что приведет к проблемам в системе зажигания. При вращении данного винта нужно учитывать процессы зажигания устройства. Если появляются малейшие сбои, то максимальное значение оборотов нужно убавлять. Заключительная проверка на холостом ходу. Перед этой процедурой необходимо выполнить полноценную регулировку составных частей карбюратора при работе на максимальных оборотах.

Далее следует осуществить проверку функционирования устройства в режиме холостого холода. Когда достигаются правильные параметры при регулировке, можно заметить точное соответствие конструкции карбюратора таким критериям: При подключении режима холостого холода цепь не двигается. Акселератор бензопилы. Когда осуществляется даже небольшое нажатие на акселератор, двигатель в ускоренном темпе набирает обороты. При постепенном углублении нажима можно заметить, что скорость двигателя соразмерно повышается, достигая максимально допустимых значений. При работе двигателя можно сравнить его звук с четырехтактным прибором. Если замечаются нарушения в приведенных параметрах или регулировка устройства была осуществлена не в полном объеме, нужно выполнить основной этап настройки повторно.

Иногда действия выполняются неправильно. В этом случае устройство может выйти из строя из- за потери правильных настроек узла. В этом случае придется обратиться к специалисту.

Разборка карбюратора при необходимости проверки или ремонта составных частей. Виндовс Embedded Ce 6.0. Устройство разных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому при работе с ними можно пользоваться стандартной схемой. Все элементы нужно снимать аккуратно, а затем выкладывать по приведенному ниже порядку, чтобы можно было удачно расставить предметы на место по окончании ремонтных работ.

Снятие верхней крышки. Снимается верхняя крышка.

Для этого нужно открутить 3 болта, придерживающие ее по кругу. Поролон также вынимается, так как является верхней составной частью фильтра, проводящего воздух. Топливный шланг удаляется. Тяга привода выводится сразу на ним. Отсоединяется наконечник троса. Бензиновый шланг можно полностью вынуть, если планомерно стянуть его со штуцера. Чтобы окончательно подготовить карбюратор к капитальному ремонту или замене мельчайших деталей, нужно аккуратно его отсоединить от основной системы.

Иногда требуется дальнейшая его разборка. Следует отвинчивать составные элементы аккуратно и складывать крепежные элементы по группам, так как эти маленькие детали легко теряются. Инструкция для китайской. Чтобы правильно выполнить настройку карбюратора китайской бензопилы, необходимо сначала запомнить заводские настройки устройства, затем включить двигатель.

В последствии придется оставить его работать в течении нескольких часов, чтобы точно выставлять собственные параметры.

Бензопила Husqvarna (Хускварна) 1. Самый лучший совет, что я могу Вам дать- обратитесь к специалистам! Поверьте за весьма небольшие деньги спецы отрегулируют карбюратор, проверят общее состояние пилы.

Но если все же необходимо провести регулировку карбюратора на пиле Husqvarna 1. Так же в конце поста добавил видео о том как регулировать карбюратор бензопилы на холостых оборотах. О настройке карбюратора бензопилы Штиль 1. Карбюратор Sthil MS1. Штиль 1. 80). Регулировка — не, не слышал. Каждый из них имеет свое назначение: Винт Т необходим для регулировки оборотов на холостом ходу.

Винт L служит для регулировки низких оборотов. Винт H регулирует высокие обороты. Порядок регулировки: Сначала винтом L (вращая его) мы ищем самые высокие обороты на холостом ходу. После того как мы их нашли, необходимо повернуть этот винт на четверть оборота против стрелки часов.

Если в этом положении цепь продолжает вращаться, то вращением винта Т добиваемся ее остановки. Затем прогреваем двигатель на полном ходу в районе 1. H на четверть против часовой. Ждем 1. 0 секунд и слушаем- двигатель должен работать как 4- хтактный по звуку. Если раздается визг, то смесь бедная(выкручиваем винт), если дымит — обогащенная смесь(закручиваем винт). После регулировки низких и высоких оборотов выставляем обороты холостого хода винтом Т.

Делается это следующим образом: 1. Двигатель должен работать. Вращаем винт Т по часовой стрелке до той поры пока цепь не начнет вращение.

Вращаем винт в другую сторону до остановки цепи. При верно отрегулированном карбюраторе ваша бензопила быстро набирает обороты и по звуку похожа на работу 4- хтактного двигателя. Помните, что для правильной регулировки карбюратора бензопилы необходим тахометр и опыт.

Поэтому лучше обратиться в специализированный сервис! Купить карбюратор Хускварна 1. Видео о регулировке бензопилы на холостом ходу. Хускварна 1. 37 - настройка карбюратора.