Демультипликатор — Википедия. Демультиплика. Например, водитель чувствует, что при необходимой скорости движения на 4- й передаче двигатель работает «внатяг», с перегрузкой, а на 3- й обороты велики, двигатель «перекручен»; переключив демультипликатор (делитель, дополнительную коробку передач) на пониженную передачу, получает промежуточное передаточное число в трансмиссии. К примеру, на некоторых моделях автомобилей КАМАЗ между сцеплением и коробкой передач устанавливается делитель (дополнительная двухступенчатая коробка передач) с прямой и повышенной передачами. Когда автомобиль не загружен, движение происходит на повышенной передаче демультипликатора, при эксплуатации с большой нагрузкой (например, буксировка прицепа или полуприцепа, особенно в неблагоприятных дорожных условиях) водитель включает прямую передачу демультипликатора. Программа Расчета Блокинг Генератора здесь. Таким образом, вместо пяти передач автомобиль имеет в два раза больше.

С включенной прямой передачей демультипликатора общее передаточное число. КПП оказывается ниже. Например, передаточное число 5- й передачи с выключенным демультипликатором (5- я низшая) находится между передаточными числами 4- й и 5- й передач с демультипликатором (высших). На рычаге переключения передач грузовых автомобилей с делителем находится переключатель («флажок»), соединённый гибким тросиком с газораспределителем.

• Тест-драйв бортового грузовика ЗИЛ-433180, журнал «Грузовик Пресс».
• Демультиплика.

После того, как водитель произведёт переключение на рычаге, он нажимает на педаль сцепления и исполнительный пневмопривод переключает передачу в делителе. Некоторые КПП имеют два делителя — один на входе (собственно делитель, на жаргоне также называется «полпередачи»), второй на выходе (демультипликатор). Делитель используется на всех передачах, включая задний ход, для незначительного изменения передаточного числа, а демультипликатор переключает трансмиссию между низшими и высшими передачами, переключается он качанием рычага КПП до упора влево- вправо либо дополнительной клавишей сбоку рычага КПП. Так устроены, например, коробки передач Scania GRS9. ZF 1. 6S1. 51. Конструктивно это 4- ступенчатые МКПП (четыре передачи переднего хода и одна заднего), дополненные делителем и демультипликатором. С верхнего ряда на нижний переходят качком рычага из нейтрали влево либо опусканием боковой клавиши, но на скорости не более 2.

Краткое описание конструкции. Демультипликатор имел такие же передаточные отношения, как и раздаточная коробка ЗИЛ-157:1 -я .

КПП. Делитель, управляемый передней клавишей, можно использовать на любой передаче, включая задний ход. На автомобилях повышенной проходимостираздаточная коробка имеет две передачи — высшую (как правило, прямую) и низшую (понижающую), а также нейтральную. На автомобилях с отключаемым переднимведущим мостом включение пониженной передачи блокируется (невозможно включить при отключенном переднем мосту). На автомобиле «Урал- 3.

Урала- 3. 75» с колёсной формулой 6. Чтобы изменить направление движения (например, повернуть направо) механик- водитель затормаживает правую бортовую коронную шестерню, при этом увеличенный крутящий момент на гусеничный движитель передаётся через сателлиты и водило, скорость вращения при этом уменьшается. Если затормозить оба бортовых ПМП — на гусеницы начнёт передаваться увеличенный крутящий момент с равной угловой скоростью. Например, танк движется по полю на второй передаче, на его пути появляется препятствие (железнодорожная насыпь).

Механик- водитель должен перейти на первую передачу (предварительно выключив сцепление, главный фрикцион), или может, не переключаясь, затормозить оба ПМП. После преодоления препятствия происходит растормаживание, танк продолжает движение в прежнем темпе.

3:27 · Обзор ЗИЛ "Бычок" от Auto overhaul - Duration: 14:38. Синхронизатор демультипликатора .

Демультипликатор коробки передач и механизм переключения передач демультипликатора ЗИЛ 131 (Чертеж . Кол-во на модель Цена.