Мостовой кран (тип) — Википедия. Кра. Различают краны общего назначения (с крюком), а также специальные (с грейфером, магнитом, захватами для контейнеров) и металлургические. Головным проектным институтом являлся ВНИИПТМаш, который каждый год выпускал труды, посвящённые различным проблемам и предлагал пути их решения, а также издавал документацию на краны. В 2. 00. 0- е годы на территории бывшего СССР действовали 1. Управление механизмами осуществляется с пола, из кабины и дистанционно.
Исполнения кранов: общепромышленное, взрывобезопасное, а также различные климатические. Балки коробчатого сечения выполнены из двух вертикальных стенок, верхнего и нижнего горизонтального поясов.
На верхнем поясе пролётной балки закреплён подтележечный рельс, на концах которого установлены упоры для ограничения крайних положений тележки. Для обеспечения прямоугольной формы сечения и устойчивости вертикальных стенок внутри пролётной балки привариваются большие диафрагмы. Кроме того, имеются малые диафрагмы для более равномерной передачи нагрузки от подтележечного рельса на вертикальные стенки.
Указания по техническому обслуживанию и эксплуатации крана с учетом специфики. Для указанных лиц разрабатываются должностные инструкции. Краткие сведения об организации рабочего места, основные виды работ в цехах. Рабочее место, его организация и техническое обслуживание. Сведения из технической механики и деталей машин. Основные элементы металлоконструкции кранов (мостовых, козловых). Система технического обслуживания и ремонта машин и оборудования. Монтаж мостовых кранов, электротельферов и других. Монтаж кранов с помощью мачт проводят только в тех случаях, когда .
На боковых стенках пролётных балок предусмотрены площадки с перилами для обслуживания грузовой тележки и механизмов передвижения крана, а также для размещения жёстких троллей (стойки с уголковым прокатом). Наряду с цилиндрическими колёсами, применяются колёса конической формы. Приводные конические колёса механизмов при центральном приводе установлены вершиной конуса в наружную сторону. У механизмов с раздельным приводом конические колёса устанавливают вершиной конуса в наружную сторону, а неприводные — во внутреннюю. Такая схема называется «обратным конусом». Такая установка колёс центрирует кран на рельсовых путях и не вызывает его перекосов при прохождении искривлённых участков рельсовых путей.
2 Описание; 3 Устройство мостовых кранов. К работе в качестве машиниста мостового крана допускаются. Вход в кабину управления мостового крана через мост допускается лишь в тех .
Рама выполнена из опирающихся на ходовые колёса двух продольных балок, соединённых поперечными балками и покрытых сверху листом настила. На тележке предусмотрены ограничители высоты подъёма крюковой обоймы, линейка для выключателей её крайних положений на мосту крана, буфера и перила ограждения. Масса тележки составляет 0,3 — 0,4. Q (Q — грузоподъёмность, в т).
Масса таких тележек 0,2 — 0,2. Q. Мост кранов состоит из несущей двутавровой балки, опирающейся на концевые балки из швеллеров, в которых смонтированы колёса. Для увеличения жёсткости моста в горизонтальной плоскости пролётная и концевые балки соединены подкосами. Колёса приводятся во вращение через открытую зубчатую передачу и трансмиссионный вал от цепного тягового колеса с цепью. Усилие на цепи 1. Н. В качестве механизма подъёма используют червячную таль.
Изложена последовательность расчёта устройств специальных кранов. Остальное о мостовых кранах. В инструкции по техническому обслуживанию (ИО) изложен порядок и правила выполнения технического обслуживания крана в различных условиях эксплуатации. Инструкция по техническому осмотру и ремонту боеприпасов в войсках. Руководство по понтонно-мостовому парку ПМП. Руководство по техобслуживанию.1960.djvuСкачать. Инструкция по эксплуатации портальных кранов КОНДОР постройки. Краткая инструкция по уходу. На сайт добавлена инструкция по охране труда при выполнении ремонтных работ и обслуживании мостового крана, которую Вы. По виду грузозахватного органа краны мостового типа подразделяются на. Для управления грузоподъемными кранами и их обслуживания приказом.
Таль передвигают при помощи поводковых цепей с усилием 1. Н. Пролёт от 4,5 до 1. Высота подъёма от 3 до 1. Мост выполнен из двух пролётных балок, которые опираются на концевые балки из швеллеров. Механизм передвижения выполнен с цепным колесом.
Тележка имеет раму с колёсами, которые опираются на подтележечные рельсы, уложенные на верхних полках пролётных балок. Тележка передвигается с помощью цепного колеса. На раме смонтирован механизм подъёма с грузоупорным дисковым тормозом и цепными колёсами на приводном валу. Крюковая обойма подвешена на канатах сдвоенного полиспаста. Д.Эриксон Практическое Руководство По Переработке И Использованию Сои. Пролёты от 7,5 до 1.
Высота подъёма до 2. В качестве грузовых тележек применяют канатные электрические тали. Мост состоит из балки двутаврового сечения, которая опирается на коробчатые концевые балки. Для увеличения жёсткости концы балки усилены раскосами. На концевых балках смонтированы колёса с угловыми буксами. Механизм передвижения выполнен с приводом на каждое колесо.
Такой привод называют раздельным. Каждый привод состоит из фланцевого двигателя с короткозамкнутым ротором и навесного редуктора. Тормоз отсутствует вследствие малой скорости передвижения. Питание двигателей тали осуществляется с помощью кабеля, подвешенного на кольцах на проволоке, которая натянута и закреплена на кронштейнах концевых балок. Управление краном с пола от подвешенного к тали поста управления или из кабины, закрепляемой к мосту крана.
Пролёт 3- 1. 5 м. Высота подъёма 6, 1. Управление краном может быть с пола, из кабины или дистанционным. Грузоподъёмность кранов: 5; 1.
Пролёт: 1. 0,5 — 3. Высота подъёма: до 2.
Магнит навешен на крюк, а клеммный разъём кабеля закреплён на серьге крюковой обоймы. Питание магнита осуществляют постоянным током напряжением 2. В от установленного на площадке моста выпрямителя или через кабель, намотанный на кабельный барабан, в котором предусмотрен токосъём.
Пролёт: от 1. 0,5 до 3. Грейферы используются двухчелюстные четырёхканатные. Пролёты: 1. 0,5 — 3. Высота подъёма — до 2.
Учитывая большую массу крана и груза, а также с целью уменьшения нагрузки на колёса мост должен опираться на восемь колёс при грузоподъёмности 8. Колёса попарно объединены в балансирные тележки, которые при наличии восьми колёс шарнирно крепятся на концевых балках моста, а при наличии шестнадцати колёс — с помощью балансирных балок. Вследствие возможного поворота в шарнирах обеспечен контакт с рельсами, имеющими отклонения в вертикальной плоскости. Механизм передвижения выполнен с раздельным приводом: при восьми колёсах — приводными являются два колеса, при шестнадцати — четыре. Аппаратура управления механизмами размещается на площадке моста крана.
Целесообразно применять при наличии свободных участков (с длиной до 1. Главные достоинства этих кранов — малые габариты по высоте, возможность установки на отдельных участках цеха, перекрытие больших пролётов, возможность стыковки кранов, находящихся в одном или разных пролётах и перемещение тележки с одного крана на другой, а также монорельсовый путь, идущий в другие производственные помещения. Взаимное положение кранов при стыковке фиксируется стыковым замком. Мост крана представляет собой несущую двутавровую балку, которая прикреплена к нижним частям концевым балок.
В качестве колёс применяют тележки электроталей. Механизмом подъёма служит передвижная ручная таль. Пролёт от 3 до 9 м.
Длина консолей от 0,3 до 1,2 м. Мосты состоят из несущей балки, прикреплённой с нижней стороны к концевым балкам из швеллеров и усиленной подкосами для увеличения жёсткости. Механизмом передвижения служат приводные и неприводные тележки электроталей. В качестве механизма подъёма используют электроталь. Краны могут быть изготовлены без стыковых замков, но с кабелем для питания электротали, а также с одним или двумя стыковыми замками и троллеями.
Колёса ходовых тележек резреборные, а боковые ролики установлены на торцах концевых балок и контактируют с боковыми поверхностями стенок двутавровых балок подвесного пути. Пролёт от 3 до 1. Длина консолей от 1,5 до 3 м. Краны грузоподъёмностью более 5 т выполняют двухбалочными со специальными подвесными тележками. Пролёты: 7,5- 7,5 м; 9- 9 м; 1. На тележке магнитного мостового крана установлены механизмы подъёма и передвижения. Применение барабана необходимо при большой высоте подъёма.
При работе без магнитов кабельный барабан отключают. Кабельный барабан установлен на одном валу с кольцевым токоприёмником. Кабель соединён с вращающимися частями кольцевого токоприёмника. Укладку кабеля в один слой с равномерным шагом навивки производит кабелеукладчик, который перемещается по винту.
Вращение передаётся винту от кабельного барабана через зубчатую передачу. Подъёмный барабан работает совместно с замыкающим при подъёме и опускании грейфера. Лебёдка устанавливается на тележке мостового крана и состоит из двух одинаковых однобарабанных лебёдок: замыкающей и поддерживающей.
Инструкция по охране труда при выполнении ремонтных работ и обслуживании мостового крана. Настоящая инструкция по охране труда при выполнении ремонтных работ и обслуживании мостового крана доступна для бесплатного просмотра и скачивания. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА1. Настоящая Инструкция предусматривает основные требования охраны труда при работе с повышенной опасностью: ремонтные работы, обслуживание мостовых кранов. При работе с повышенной опасностью: ремонтные работы, обслуживание мостовых кранов возможно воздействие следующих опасных и вредных производственных факторов: — опасный уровень напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; — пожаровзрывоопасность; — падение с высоты; — движущие механизмы и машины; — острые кромки, заусенцы и неровности поверхностей оборудования, инструмента, инвентаря. К работам с повышенной опасностью допускаются лица не моложе 1.
При работе с повышенной опасностью: ремонтные работы, обслуживание мостовых кранов работник обеспечивается спецодеждой и спецобувью, средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами. При работе с повышенной опасностью: ремонтные работы, обслуживание мостовых кранов необходимо знать и строго соблюдать требования по охране труда, пожарной безопасности, производственной санитарии. При работе с повышенной опасностью: ремонтные работы, обслуживание мостовых кранов работник извещает своего непосредственного руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, произошедшем на рабочем месте, об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого заболевания. Присутствие посторонних лиц в рабочем пространстве не допускается. Не допускается выполнять работу, находясь в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, а также распивать спиртные напитки, употреблять наркотические средства, психотропные, токсические или другие одурманивающие вещества на рабочем месте или в рабочее время. Проведение работ должно проводиться в соответствии с техническими проектами, техническими инструкциям. При работе с повышенной опасностью: ремонтные работы, обслуживание мостовых кранов работник должен проходить обучение по охране труда в виде: вводного инструктажа, первичного инструктажа на рабочем месте и специального обучения в объеме программы подготовки по профессии, включающей вопросы охраны труда и требования должностных обязанностей по профессии.
Перед допуском к самостоятельной работе работник должен пройти стажировку под руководством опытного работника. При работе с повышенной опасностью: ремонтные работы, обслуживание мостовых кранов работник должен: — соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленный режим труда и отдыха; — выполнять работу, входящую в его обязанности или порученную непосредственным руководителем, при условии, что он обучен правилам безопасного выполнения этой работы; — применять безопасные приемы выполнения работ; — использовать и правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты; — уметь оказывать первую помощь пострадавшим; — знать: — способы устранения дефектов в процессе выполнения работы; — виды и назначение ручного и механизированного инструмента. При работе с повышенной опасностью: ремонтные работы, обслуживание мостовых кранов необходимо соблюдать требования настоящей инструкции, а также требования инструкций заводов- изготовителей по эксплуатации применяемых средств защиты, инструмента и оснастки для обеспечения защиты от воздействия опасных и (или) вредных производственных факторов, связанных с характером работы. При работе с электроинструментом необходимо иметь соответствующую группу по электробезопасности. Курить и принимать пищу разрешается только в специально отведенных для этой цели местах. При обнаружении неисправностей оборудования, приспособлений, инструментов и других недостатках или опасностях на рабочем месте немедленно остановить работу.
Сообщить непосредственному руководителю. Принять меры к устранению неисправностей. Работу продолжать только после устранения неисправностей. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ2. Надеть предусмотренную соответствующими нормами спецодежду и спецобувь. Спецодежда должна быть застегнута.
Приготовить средства индивидуальной защиты, убедитесь в их исправности. Проверить наличие наряда- допуска на производство работ. Наряд- допуск на право выхода на крановые пути для производства ремонтных выдается согласно приказу по организации руководителю работ (начальнику цеха, участка), в подчинении которого находятся работники, производящие ремонтные работы.
Убедиться в достаточной освещенности рабочей зоны. На крановых путях с двух сторон зоны ремонта необходимо установить временные тупики, вывесить красные флажки, запрещающие знаки безопасности, а в ночное время — красные лампочки. Убрать лишние предметы, убедиться, ограждены ли открытые неизолированные осветительные сети, цеховые троллеи, силовые магистрали и рабочие площадки. Выполнять работы на подкрановых балках, в цехах с действующими кранами можно только после получения наряда- допуска и прохождения инструктажа. Установленные на мосте крана помосты, вышки, корзины должны свободно проходить возле элементов сооружения (ферм, колон).
Расстояние от помостов, вышек или корзин до ферм и колон не должно быть менее 1. Выполнение требований этого пункта должно быть проверено пробным перемещением крана до начала работ.
Проверить исправность заземления, наличие и исправность средств индивидуальной защиты, работу вентиляционных установок, электрооборудования. Все открытые и доступно расположенные движущиеся части необходимо защитить закрепляемыми ограждениями. Проверить наличие огнетушителя и аптечки первой медицинской помощи.
Обо всех обнаруженных неисправностях оборудования, инвентаря, электропроводки и других неполадках сообщить своему непосредственному руководителю и приступить к работе только после их устранения. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ3. Работать только в исправной спецодежде и спецобуви и применять индивидуальные средства защиты.
Вывод крана в ремонт должен производиться лицом, ответственным за содержание крана в исправном состоянии. При производстве ремонта кранов, а также подкрановых путей, лицо, ответственное за ремонт, должно получить наряд- допуск в порядке, установленном на предприятии, в котором должны быть указаны меры по созданию безопасных условий выполнения работ. Кран должен быть отведён к ремонтной площадке. Электромонтёр должен отключить рубильник в кабине крана, снять вставки плавких предохранителей и на рубильнике вывесить предупреждающий плакат с надписью: «Не включать — работают люди». Плакат может быть снят лишь по окончанию ремонта лицом, ответственным за его проведение. Ремонт элементов крана, расположенных со стороны главных троллейных проводов, производить при отключенном и закрытом на замок рубильнике, подающем напряжение на главные троллейные провода, и снятых вставках плавких предохранителей, при этом на рубильнике должен, закрыт на замок и вывешен предупреждающий плакат: «Не включать — работают люди». На обеих сторонах крана внизу зоны оградить и вывесить предупреждающие плакаты с хорошо видимой надписью: «Хода нет — ремонт крана».